Bruce claims: January twelve, 2017 at seven:04 pm Sy nk tanya kenapa ada bunyi krik krek di bhgian bwh terutama belakang…bila sy msuk kreta duduk akn ada bunyi mcm tu dan bila kluar drp kreta pun bunyi yg sama kluar..mcm seakan2 bunyi engsel pintu rmh yg dh berkarat pla…bila sy cuba jek blkng nk tukar tayar pun bunyi yg sama kluar masa jek naik dan turun….
boleh menyebabkan kereta anda semput. Antara penyebab-penyebab berkaitan kerosakannya adalah seperti kotor, tersumbat dan kesukaran membuka serta menutup injector
bila pusing steering pon bunyi n kdg2 steering jd berat.bila reverse pon sama tp rasanya dari bhagian belakang.ada kwn ckp tukar mount absorber.timakaseh tuan
Apa yang tak kena ni. Assalamualaikum wbt dan Salam Sejahtera2013 Alhamdulilah berkat izinNya kita bertemu lagi di tahun baru 2013 semoga tahun ini memberi sesuatu yang lebih baik dari tahun lepas.
@jeff45272 1989wslm,gunakan tapak lain,tebuk lubang skrukan ke tapak asal dan letakan semula karb ke lubang baru,harga karb kira2 rm400
Baru baru ni tiba2 tgk travel, meter blinking and radio senyap (Tapi hidup) dalam beberape saat, ikut mood dia kadan2 kerap and kadang2 tak jadi…semalam jadi balik bende yg sama, meter blinking and radio senyap…bile try off kan aircon dia Okay dan tak blinking dah tapi bile on aircon dia kan blinking balik.
Bimbang dan tidak selesa ketika memandu. Sebelum itu steeringnya tidak longgar begitu. Walau pun sudah adu kpd bengkel yg pasang, masalah ini tidak juga selesai. Boleh cadangkan bengkel di KL/ Selangor yg mahir dgn masalah ini? Terima kasih.
Untuk mengenal pasti sensor yang bermasalah, biasanya mekanik akan menggunakan scanner equipment. Alat ini akan membuat analisa komputer dan menyenaraikan kesemua keadaan sensor sama ada berfungsi dengan baik ataupun mengalami kegagalan.
kereta xdapat start off selagi Examine enjin xpadam…tapi kalau padam…boleh commence macam biasa…pernah trace Personal computer box tapi xkeluar apa2 error…harap dapat tolong link pautan saya…dah two tahun saya alami masalah ni…
Norha says: December 23, 2016 at seven:17 pm Salam…moho respon kdi…kereta saya kia forte 1.6sx cbu…equipment sentap dr p ke r…yg lain ok…mekanik ptama kata solenoid rosak…sy beli solenoid tp kemudiannya kata solenoid x roaak lpas cek ohm dn katanya solenoid sy beli x muat saiz pdhal sy beli dgn rujukan no chasis…mekanik kedua kata solenoid rosak dn tukar solenoid yg sy beli…mmg saiz n siri yg sama…ecu x rosak kata mekanik kedua…lps tukar solenoid masih sentap equipment p ke r tp x seteruk dlu…mnyk atf dn filter mnyk gear pun dh tukar..sign internet search engine masih menyala…mohon pencerahan encik kdi…terima kasih
Terlalu banyak membuka paip angin akan menyebabkan pembakaran susah dilakukan kerana terlalu cepat minyak yang dikeringkan sebelum pembakaran dan menjadikan enjin susah hidup,begitu juga sebaliknya jika minyak yang disesuaikan dalam karburator terlalu tinggi keadaan yang dipanggil overflow' akan berlaku.
.berbanding spt kebiasaan ketika naik bukit cukup xlarat,lembab n hilang ability…lpastu keesokannya efficiency td hilang n kembali spt biasa..hal ni berlaku three kali..persoalannya kenapa perkara ni bleh berlaku? knp ” power ” spt itu tak konsisten n hanya jd sekali sekala je?…
Bagaimana pula dengan servis atau servicing kereta tu?Adakah kos penyelenggaraan ia mahal dan berlipat ganda dari provider centre yang biasa2 sebagai contoh support centre Honda ?
pulley yg dekat mana tu? kalau bunyi, beli minyak pelincir khas utk lembutkan getah belting bagi hilang bunyi.
